Wir wünschen allen Freunden, Seglern und Segelinteressierten ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel!

Liebe Sailwaysianer,

vielen Dank für die tollen Hinweise auf lesenswerte Segelblogs! Hier ein erster Überblick (Zwischenstand) der vorgeschlagenen Segelblogs, in der Reihenfolge, wie sie vorgeschlagen wurden: 

"Hart am Wind" von Ingo Petz (Handelsblatt) zum America's Cup

"Heimvorteil" von Jörg Leopold (Tagesspiegel)

"Klar zur Wende" von Norbert Gisder (Berliner Morgenpost)

"segelblog.com" von Matt Müncheberg (Journalist Wassersport) 

"sui505.blogspot.com" Beneteau-Team SUI 505

"tu-segeln.blogspot.com" TU Berlin-Sport 

"yacht-blog.blogspot.com" von P. Suhling 

"www.segelsport-online.de/blog/" von Markus Wichmann

"valenciasailing.blogspot.com" von Pierre Orphanidis (Englisch)

"www.segelwelt.de" von Bahne Carstensen

"segelblog.t-systems.de/de/" von T-Systems

"www.regattaservice.net/segel-blog/" von Ingo Schmitt 

"www.skiff-event.com" von Norbert Peter

und natürlich 

"sailinganarchy.de" von Joachim Rieken

UPDATE (15.06.2007):

"cantara.wordpress.com" von F.Bodenmiller

Mit dem Sailways-Blog sind wir nun seit etwas mehr als einem Monat online und damit noch ein absoluter "Frischling". Ich dachte, rund um den Segelsport werden schon tausende von Blogs geschrieben, nur ich würde sie noch nicht kennen - weit gefehlt. Es gibt eine handvoll guter Segelblogs, die lesenswert sind und die ich schon eine ganze Weile lese. Das kann aber doch noch nicht alles sein?

Hier ein paar Beispiele:

"Hart am Wind" von Ingo Petz (Handelsblatt) zum America's Cup

"Heimvorteil" von Jörg Leopold (Tagesspiegel)

"Klar zur Wende" von Norbert Gisder (Berliner Morgenpost)

…

Ist das schon alles? Welche tollen Segelblogs in deustcher Sprache gibt es denn noch??? Welches ist Dein Lieblings-Segelblog???

Die Ergebnisse der Gothenschild-Regatta sind bereits online einzusehen. Vielen Dank an den SC Gothia!

Ergebnisse Sportboote (Berliner Meisterschaft)

Ergebnisse Folkeboote

Ergebnisse O-Jollen 

Wie die Pressestelle der Freien Universität Berlin berichtet, unterzeichnen die FU Berlin und der Olympiastuetzpunkt Berlin einen Kooperationsvertrag ueber Massnahmen zur Foerderung studierender Spitzensportlerinnen und Spitzensportler an der Freien Universitaet Berlin. Neben Vertretern des Praesidiums der Freien Universitaet und des OSP-Vorstandes werden der Praesident des Deutschen Olympischen Sportbundes (DOSB), Dr. Thomas Bach, sowie Spitzensportler dieser Vertragsunterzeichnung beiwohnen. Fuer die Freie Universitaet unterzeichnen Vizepraesident Prof. Dr. Werner Vaeth und Prof. Dr. Gudrun Doll-Tepper vom Arbeitsbereich Integrationspaedagogik, Bewegung und Sport, die zugleich Vizepraesidentin des DOSB ist. Unterzeichner fuer den Olympiastuetzpunkt sind der Vorsitzende des Traegervereins, Dr. Dietrich Gerber, und Olympiastuetzpunkt-Leiter Dr. Jochen Zinner. 

Die Freie Universitaet ist damit die sechste Hochschule, die vertraglich mit dem Olympiastuetzpunkt Berlin kooperiert, um studierenden Spitzenathletinnen und -athleten verlaessliche Rahmenbedingungen fuer die Vereinbarkeit von Studium und Spitzensport (Duale Karriere) am Wissenschaftsstandort Berlin zu geben.

Der Olympiastuetzpunkt Berlin betreut an der Freien Universitaet zurzeit acht Spitzensportlerinnen und -sportler in den Sportarten Rudern, Segeln, Hockey und Basketball. Sie bereiten sich auf Welt- und Europameisterschaften vor und streben eine Nominierung fuer die Olympischen Sommerspiele 2008 in Peking an.

Pressemitteilung der FU Berlin 

In den letzten Tagen haben wir eine "Social News"-Funktion in Sailways integriert. Jeder bei Sailways angemeldete Segler kann Segelnachrichten verlinken und kommentieren. Andere Sailwaysianer können die Nachricht durch ihre Stimme bewerten.

Wir freuen uns, damit unseren Seglern eine schnelle und unkomplizierte Möglichkeit zu eröffnen, ihre Nachrichten mit anderen Seglern zu teilen. 

Alexander Hüsing, Chefredakteur von deutsche-startups.de, berichtet über sailways und unser Anliegen, Segler miteinander zu vernetzen. 

„deutsche-startups.de“ informiert täglich über Neuigkeiten aus der heimischen Internet-Gründerszene. Interviews, Porträts einzelner Startups und Gründer sowie Marktübersichten zu interessanten Segmenten ergänzen das tägliche Nachrichtenrauschen. Hintergründe zu Investoren und Business Angels sowie Gastbeiträge bekannter Gründer und anderer Internet-Persönlichkeiten runden das umfassende Informationsangebot über deutsche Startups ab. Im Laufe der Zeit entsteht so ein Nachschlagewerk über Ideen, Konzepte, Gründer, Investoren und Startups aus Deutschland.

Zielgruppe von „deutsche-startups.de“ sind angehende und etablierte Gründer, Investoren sowie alle interessierten Onliner, die sich umfassend und ausführlich über aufstrebende deutsche Startups informieren möchten.

Herausgegeben wird „deutsche-startups.de“ von der DS Media GmbH. Gesellschafter des im Frühjahr 2007 gegründeten Unternehmens sind Alexander Hüsing (Chefredakteur von „deutsche-startups.de“), Stefan Vosskötter (Geschäftsführer von DS Media und Gründer von „Webnews“), der European Founders Fund und Holtzbrinck Ventures.

Die Ergebnisse der Wettfahrt um den Max-Oertz-Preis sind jetzt online abrufbar. Hier die ersten Plätze:

1 Reinhard Fällenbacher, "Andar" (Finngulf 33, GER 3948)
2 Olaf Krüger, "heaven can wait" (5,5 m-R-Yacht Classic, GER 29)
3 Erhard Schüler, "Good Friends" (Esse 850, GER 039)
4 Clemens von Bassenheim, "Bijou" (Grand Surprise, GER 1)
5 Sven Rüggesiek, "sailing.coover" (Streamline, GER 2007) 
…

Pfingstmontag und wir haben uns um 7.30 Uhr am Berliner Yachtclub verabredet… Alle noch recht verschlafen, zum Glück liegt die ASSO99 aber schon im Wasser. Also draufgesprungen und schnell die Segel angeschlagen, kaum Wind. Da wir aber einen Schlepp vom Berliner Yachtclub bis zum ASV, der oben in Spandau beheimatet ist, organisiert haben, wissen wir, dass wir pünktlich zum Start dort sein werden

Kurz nach dem Start. Foto: Rafael Kugel 

Um 9 Uhr sind wir am ASV angekommen, genügend Zeit für einen Kaffe. Um 10 Uhr ist Start, Spistart mit "Kurs 1". Das ganze Feld rauscht unter Spi los richtung Schwanenwerder. Mal ist die rechte Seite bevorzugt, mal die linke - irgendwie Topfschlagen.  Dann geht es weiter havelabwärts unter Spi Richtung Glienicker Brücke, wo das Markboot des ASV im Jungfernsee liegt. Der Wind ist einigermaßen konstant zwischen 1 und 2 Beaufort. 

Unter Spi. Foto: Rafael Kugel 

An der Moorlake, einer engen Durchfahrt in den Jungfernsee, müssen sich alle mit Schwung und Glück (mal mehr, mal weniger…) durch die Dreher und Flautenlöcher schieben. 

Streamline auf der Kreuz. Foto: Rafael Kugel 

Danach zurück gekreuzt Richtung scharfe Lanke, wo der ASV schon die Ziellinie aufgebaut hat. Trotz schlechter Wettervorhersage wird das Wetter immer besser, nach Wettfahrtende kommt die Sonne so richtig raus.

Auf der Kreuz. Foto: Rafael Kugel 

Wir sind ingesamt auf dem 22. Platz gelandet, sobald eine Ergebnisliste vom ASV veröffentlicht wird, werde ich von hier darauf verlinken. 

Rafael Kugel 

In Köpenick wird derzeit Berlins größte Hochseeyacht gebaut: die 17 Meter lange SY „Walross IV“ des Akademischen Segler-Vereins (ASV). Das Schiff soll im Mai 2007 fertig werden und verlässt Berlin im Herbst 2007, um in einer Weltumsegelung zu den Olympischen Sommerspielen 2008 nach Peking und anschließend wieder zurück zu segeln. Zahlreiche Studentinnen und Studenten des ASV nehmen an diesem seglerischen Großprojekt teil.

Neben Peking (und Qingdao, dem Austragungsort der olympischen Segelwettkämpfe) besucht das Schiff auf dieser Reise weitere olympische Partnerstädte Berlins wie London, Los Angeles oder Tokio. Schiff und Crew treten als segelnde Botschafter der Stadt auf. Im Frühjahr 2009 wird das Schiff zurück in Berlin erwartet. 

Die Bauarbeiten an Berlins größter Hochseeyacht laufen bereits seit März 2006 und sollen im Mai nächsten Jahres abgeschlossen sein. Nach einer ausführlichen Test- und Erprobungsphase geht das Schiff im Herbst 2007 auf die rund 33.000 Seemeilen (ca. 61.000 Kilometer) lange Fahrt um den Erdball.

Und zahlreiche Studentinnen und Studenten des Vereins überlegen, ob sie ihr Studium für ein oder zwei Semester unterbrechen können, um an dem großen Trip teilzunehmen. Übrigens wird der eine oder andere Kojenplatz bestimmt noch frei sein. Segelinteressierte Studentinnen und Studenten können sich unter www.asv-berlin.de beim Verein melden.

Der Bau von „Walross IV“ ist ein Schiffbauprojekt der besonderen Art: eine 17-Meter-Hochseeyacht für weltweite Fahrt wird in Berlin gebaut, von einem Berliner Verein und in einer Berliner Werft.

Der Neubau bietet 10 Personen Platz. Es ist 16,95 m lang und hat einen Tiefgang von 2,8 Metern. Das Baumaterial ist Holz, mit Epoxyd-Harz formverleimt. „Walross IV“ ist hochseefest ausgerüstet: Umfangreiches Rettungsgerät und Sicherungsmittel sind genau so selbstverständlich wie moderne Kommunikationsmittel an Bord.

Finanziert wird der Bau zum größten Teil durch Eigenmittel des Vereins, unter anderem auch durch den Verkauf des Vorgängerschiffs Walross III. Der ASV bringt wesentliche Arbeitsleistungen selbst ein, so dass es gelingen wird, die Kosten im sechsstelligen Bereich zu halten.

Das Schiff wird beim Ausbildungszentrum für Bootsbau und Schiffbau (AZBS) in Köpenick gebaut. In der Werft erwerben angehende Boots- und Schiffbauer durch diesen Auftrag umfangreiche Kenntnisse des modernen Bootsbaus.

Konstruiert wird das Schiff von Georg Nissen, einem der renommiertesten Yachtdesigner Deutschlands. Er zeichnete schon so bekannte Yachten wie den „Peter von Danzig“ des ASV in Kiel oder zahlreiche moderne Schwenkkiel-Yachten.

„Walross IV“ ist das vierte hochseegängige Schiff in der traditionsreichen Ahnenreihe des 1886 gegründeten Vereins. Mit dem Vorgänger „Walross III“, einer Swan 55, segelte der ASV über 245.000 Seemeilen in 30 Jahren und zeigte auf allen Weltmeeren sein Segel mit dem Berliner Bären. 1981-82 war „Walross III“ einziger deutscher Teilnehmer bei der Weltumsegelungsregatta Whitbread-Round-The-World, dem jetzigen Volvo Ocean Race, und hatte Berlin 1987/88 bei der 200-Jahr-Feier in Australien vertreten. Auch mit Walross II hatte der Verein bereits besondere Leistungen erbracht und war 1972 als erstes deutsches Schiff nach Spitzbergen gesegelt – eine Reise, die mit dem Schlimbach-Preis (auch Kronen-Kompass genannt; Deutschlands höchste Auszeichnung im Segelsport) gewürdigt wurde.

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